Järnvägsbranschens Samverkansforum (JBS) bildades 2016 av aktörer från hela den svenska järnvägsbranschen för att lösa gemensamma utmaningar och skapa konkreta förbättringar. JBS arbete handlar ytterst om att fler tåg ska få plats, att de ska gå i tid och att järnvägen ska fungera för både resenärer och näringsliv.
2026 går JBS in i en ny fas med fokus på ökad genomförandekraft och tydligare extern kommunikation. 1 januari tillträdde Ingela Bendrot som generalsekreterare. Detta är en helt ny tjänst. Generalsekreterans roll är att genomföra leda och samordna verksamheten utifrån styrelsens beslut. I juni kommer en ny hemsida att lanseras.
Järnvägsbranschens samverkansforum består 2026 av Trafikverket, SJ, Green Cargo, Tågföretagen, Jernhusen, Svensk Kollektivtrafik, Byggföretagen, Swedtrain/Alstom och Vossloh samt de regionala kollektivtrafikmyndigheterna Trafikförvaltningen Region Stockholm, Skånetrafiken och Västtrafik.
Vision 2050 och Färdplan
Sveriges framtida välstånd och ekonomiska tillväxt bygger på att vi har ett välfungerande transportsystem, där järnvägen utgör ryggraden. Därför har JBS tillsammans med alla ledande aktörer inom järnvägsbranschen tagit fram en gemensam vision.
Arbetet inom JBS utgår från en gemensam färdplan mot 2050.
Den beskriver hur vi tillsammans kan utveckla järnvägen – både genom att lösa dagens utmaningar och genom att skapa förutsättningar för framtidens transportsystem.
Färdplanen hjälper oss att prioritera rätt åtgärder, samordna insatser
och säkerställa att det vi gör faktiskt leder till förbättringar.
Vi fokuserar på fem områden där samverkan är avgörande för att skapa resultat:
Kapacitet och kapacitetsutnyttjande
Det handlar om att få plats med fler tåg på spåren.
Efterfrågan på järnväg ökar kraftigt – både för resor och transporter. Järnvägen är en central del i att möta klimatutmaningen, stärka konkurrenskraften och möjliggöra ett växande samhälle.
Vi arbetar både med att använda befintlig kapacitet smartare och med att successivt öka kapaciteten i järnvägssystemet.
På kort sikt handlar det om bättre planering, effektivare arbetssätt och ökad samordning mellan aktörer. På längre sikt handlar det om att bidra till utvecklingen av ny och utbyggd infrastruktur som gör det möjligt att köra fler tåg.
De kommande decennierna väntar omfattande investeringar i järnvägen. Genom samverkan kan vi säkerställa att dessa ger största möjliga effekt för både resenärer, näringsliv och samhälle.
Kvalitet och punktlighet
Det handlar om att tågen ska gå i tid och att systemet ska fungera.
Ett tillförlitligt järnvägssystem är avgörande f ör ett fungerande samhälle. Sverige växer med järnvägen – och när järnvägen fungerar skapas förutsättningar för både arbetsresor, transporter och tillväxt.
Vi arbetar för att minska störningar, stärka underhållet och förbättra samordningen i hela systemet.
Fokus ligger på att skapa ett mer robust system där störningar får mindre genomslag och där återhämtningen går snabbare när något inträffar.
Framåt handlar arbetet om att kombinera bättre arbetssätt med ökad användning av data och digitala lösningar, så att vi kan förebygga problem och fatta bättre beslut i realtid.
Förbättrad kund – och resenärsinformation
Det handlar om att resenärer och kunder ska få rätt information i rätt tid.
Järnvägen är en del av människors vardag och näringslivets logistik. När något händer i trafiken behöver informationen vara tydlig, snabb och tillförlitlig.
Vi arbetar för att förbättra hur information delas mellan aktörer och hur den når ut till resenärer och godskunder.
Målet är att skapa ett system där alla möts av samma information, oavsett kanal, och där informationen är så tydlig att det går att agera på den.
Framåt handlar det om ökad datadelning, bättre samordning och mer automatiserade informationsflöden som ger snabbare och mer träffsäkra besked.
Kompetensförsörjning och attraktivitet
Det handlar om att säkra att rätt kompetens finns – nu och i framtiden.
Järnvägen är en av Sveriges viktigaste framtidsbranscher och spelar en avgörande roll i att lösa flera av våra största samhällsutmaningar – från klimatomställning till ökad rörlighet och tillväxt.
För att kunna bygga ny järnväg, underhålla den befintliga, utveckla moderna fordon och driva trafiken krävs rätt kompetens i hela kedjan.
Vi arbetar för att stärka branschens attraktionskraft och skapa bättre förutsättningar för utbildning, rekrytering och kompetensutveckling.
Framåt handlar det både om att möta dagens behov och att förbereda branschen för nya tekniker, nya arbetssätt och nya
kompetenskrav.
Spelregler och marknadsvillkor
Det handlar om att skapa tydliga och fungerande förutsättningar för hela systemet.
För att järnvägen ska kunna växa och möta framtidens behov krävs tydliga och ändamålsenliga spelregler.
Järnvägen är ett komplext system där många aktörer behöver samverka. Vi arbetar för att utveckla gemensamma arbetssätt, skapa bättre förutsättningar för planering och säkerställa att systemet fungerar effektivt som helhet.
Framåt handlar det om att anpassa regelverk och arbetssätt till en bransch i utveckling – där kraven på kapacitet, kvalitet och samverkan fortsätter att öka.
Så arbetar vi
Järnvägen är ett komplext system där många aktörer är beroende av varandra. Därför krävs samverkan för att skapa verklig förändring.
Inom JBS samlas branschen för att utveckla järnvägen:
- identifiera gemensamma problem
- prioritera åtgärder
- genomföra förändringar
- och följa upp resultat
Fokus ligger alltid på konkret genomförande och på att åstadkomma förbättringar som märks i vardagen.
Styrelse
Järnvägen är ett system där många olika aktörer behöver samverka för att de högt ställda kvalitetsmålen ska nås och för att öka andelen nöjda resenärer och godstransportköpare. Därför består JBS styrelse av personer som representerar den högsta strategiska nivån i sina respektive organisationer.
Ordförande
Roberto Maiorana, generaldirektör, Trafikverket
Vice ordförande
Biljana Pehrsson, vd, Jernhusen
Generalsekreterare
Ingela Bendrot, generalsekreterare, Järnvägsbranschens samverkansforum
Ledamöter
Jonas Abrahamsson, vd, SJ
Henrik Dahlin, vd, Green Cargo samt vice ordförande, Tågföretagen
Catharina Elmsäter Svärd, vd, Byggföretagen
Anna Ericsson, verksamhetsområdeschef Trafik, Trafikverket
Bertrand Gryspeert, vd, Vossloh
Maria Nyman, trafikdirektör, Skånetrafiken
Pierre Sandberg, förbundsdirektör, Tågföretagen
Maria Signal, vd, Alstom och Swedtrain
Johan Wadman, vd, Svensk Kollektivtrafik