Hoppa till innehåll

Från vänster till höger: Markus Lagerquist, Jan Pettersson, Johan Wadman, Paul Van Doninck, Gabriella Blombäck, Soli Liu Viking, Lars Redtzer, Ingela Bendrot, Lars-Olof Hjärp, Lars Schyllander och Anne Geitmann. Saknas på bilden: Linnea Estman, Sara Björnestål, Daniel Öholm och Karl Åkerlund.

JBS 2.0 – nu ökar vi genomförandekraften och synligheten

JBS har i tio år samlat aktörer från olika delar av järnvägsbranschen för att tillsammans ta sig an frågor som ingen enskild aktör kan lösa på egen hand.

Under 2025 fattade styrelsen en rad strategiska beslut för att öka framdriften, stärka genomförandekraften och göra JBS mer synligt. Vid årsskiftet gick JBS in i en ny fas. En ny organisation och nya arbetssätt ska skapa en tydligare väg från gemensamma beslut till konkret genomförande i medlemsorganisationerna. Samtidigt stärker JBS den externa kommunikationen för att tydligare visa vad branschen åstadkommer tillsammans och skapa större kraft kring de frågor som behöver lösas gemensamt.

Förändringarna går under samlingsnamnet JBS 2.0.

– JBS stora styrka är att vi samlar aktörer från hela järnvägssystemet. Men samverkan får sitt verkliga värde först när den leder till förändring och konkreta resultat. Nu utvecklar vi våra arbetssätt för att öka tempot och bli ännu bättre på att tillsammans driva de frågor där vi är beroende av varandra, säger Ingela Bendrot, generalsekreterare för JBS.

Verkställande grupp ska öka genomförandekraften

En viktig del i JBS 2.0 är den nya Verkställande gruppen, med representanter från medlemsorganisationerna.

Genomförandet av JBS arbete sker ytterst i och genom medlemmarnas organisationer. Verkställande gruppen blir därför en viktig länk mellan styrelsens strategiska beslut, arbetet inom JBS olika initiativ och genomförandet hos medlemmarna.

Gruppens uppdrag är att driva på genomförandet av JBS beslut och initiativ, säkerställa förankring och ansvar i respektive organisation, följa upp framdrift och bidra till att undanröja hinder. Gruppen ska också vara ett operativt stöd till generalsekreteraren.

Det innebär samtidigt att styrelsen i högre grad kan koncentrera sitt arbete på strategiska vägval, medan generalsekreteraren, Verkställande gruppen och Initiativens programledare tillsammans skapar en tydligare kedja från beslut till genomförande och uppföljning.

– Vi vill minska avståndet mellan beslut och handling. Det handlar inte om att bygga mer organisation, utan om att skapa bättre förutsättningar för genomförande. Våra programledare är nyckelpersoner i arbetet och med Verkställande gruppen får vi ytterligare kraft i kopplingen till medlemsorganisationerna, säger Ingela Bendrot.

JBS ska också bli mer synligt

En annan viktig del av JBS 2.0 är ett tydligare fokus på extern kommunikation.

JBS har därför inrättat en Kommunikationsgrupp med representanter på senior strategisk nivå från medlemsorganisationerna. Gruppen ska bidra till att JBS kommunikation blir mer strategisk, samordnad och relevant samt skapa bättre framförhållning och samordning kring gemensamma kommunikationsinsatser.

Ambitionen är att tydligare berätta om de resultat som skapas genom branschens samverkan – men också att öka dialogen med omvärlden.

– Det händer väldigt mycket inom JBS och i hela järnvägsbranschen. Vi behöver bli bättre på att synliggöra både utmaningarna, lösningarna och de resultat vi skapar tillsammans, säger Ingela Bendrot.

Ett konkret exempel på det nya arbetssättet branschens gemensamma kampanj mot spårspring, som initierades under våren och som nu rullar igen.

Paul Van Doninck från Jernhusen berättar om utvecklingsplanerna runt Centralstationen i Stockholm.

Första arbetsmötet i Kungliga vänthallen

Verkställande gruppen har nu haft sitt första gemensamma arbetsmöte i Kungliga vänthallen på Stockholm Central, med Jernhusen som värd. Paul Van Doninck, från Jernhusen, berättade på ett mycket inlevelsefullt sätt både om Stockholms Centralstations dåtid, nutid och framtid. Han redovisade bland annat utvecklingsplanerna för området runt Stockholms Centralstation.

Mötet fokuserade på gruppens roll, arbetssätt och hur samspelet mellan styrelsen, generalsekreteraren, initiativledarna och medlemsorganisationerna kan utvecklas. En viktig del av diskussionen handlade om hur JBS kan öka framdriften, tydliggöra ansvar och snabbare undanröja hinder i det gemensamma arbetet. Gruppen arbetade också med flera konkreta och aktuella frågor, bland annat planeringen inför kommande styrelsemöte och strategikonferens samt andra viktiga aktiviteter under hösten. Målet är att kombinera de strategiska diskussionerna om JBS utveckling med ett tydligt fokus på genomförande och resultat.

– Det blev ett mycket konstruktivt arbetsmöte med stort engagemang och en tydlig vilja att få saker att hända. JBS 2.0 handlar i grunden om att ta vara på kraften som finns hos våra medlemmar och åstadkomma mer tillsammans. Vi ska gå från gemensamma ambitioner till handling – och från handling till resultat, säger Ingela Bendrot.

Från vänster: Markus Lagerquist, Anne Geitmann, Karl Åkerlund, Jan Pettersson, Peter Johnsson Wallin, Paul Van Doninck, Gabriella Blombäck, Linnea Estman, Lars-Olof Hjärp, Soli Liu Viking, Lars Schyllander, Dan Olofsson och Lars Redtzer.

Saknas på bilden: Ingela Bendrot, Sara Björnestål, Johan Wadman och Daniel Öholm.

JBS Verkställande grupp

Verkställande gruppen består av representanter från JBS och medlemsorganisationerna:

  • Ingela Bendrot, Järnvägsbranschens samverkansforum(JBS)
  • Sara Björnestål, SJ
  • Linnea Estman, Green Cargo
  • Anne Geitmann, Swedtrain
  • Dan Olofsson, SJ
  • Jan Pettersson, Trafikverket
  • Lars Redtzer, Byggföretagen
  • Lars Schyllander, Byggföretagen
  • Markus Lagerquist, Tågföretagen
  • Paul Van Doninck, Jernhusen
  • Johan Wadman, Svensk Kollektivtrafik
  • Daniel Öholm, Vossloh