Redan när dörrarna öppnade klockan 10 fylldes lokalerna på Teknikringen av studenter och under de fyra timmarna strömmade uppskattningsvis minst 400 personer genom utställningen. Ett annat mått på intresset: av de 360 luncher som beställts återstod en enda när dagen var slut.
– Järnvägen är en framtidsbransch med betydande investeringar framöver och ett stort behov av högkvalificerad ingenjörskompetens. För oss är det oerhört värdefullt att få möta studenterna här på KTH och visa vilken bredd av spännande och kvalificerade jobb som finns i vår bransch, säger Maria Signal Martebo, vd för Alstom Sverige och styrelseledamot i JBS.
20 aktörer på plats
På plats fanns Alstom, DB Systemtechnik, EuroMaint Rail AB, Green Cargo, Infranord, Jernhusen, JBS, Kepla, Nordic Transportation Advisory AB, Prover, Region Stockholm/SL, SJ, Strukton, Sweco, SYSTRA, Trafikverket, Tyréns, Vossloh, Women in Rail och WSP.
Tillsammans representerade de en stor del av järnvägssystemets olika delar – från fordon, infrastruktur och underhåll till trafik, fastigheter, teknik och konsultverksamhet.
– Järnvägsbranschen är mycket bredare än många kanske tänker på. Här behövs kompetens inom allt från teknik, digitalisering och analys till byggande, fastighetsutveckling och projektledning. För mig som själv har en bakgrund från KTH är det särskilt roligt att se vilket intresse det finns bland studenterna, säger Biljana Pehrsson, vd för Jernhusen och vice ordförande i JBS.
Från universitetet till järnvägen
På scenen fick studenterna också möta både företagsledare och yngre medarbetare som berättade om sina egna vägar in i branschen.
En av dem var Emil Klasson-Svensson, punktlighetsanalytiker på SJ. Under studietiden vid Linköpings universitet, där han studerade statistik och maskininlärning, reste han ofta med tåg. Resandet fortsatte när han senare bodde i Karlstad och sökte jobb i Stockholm. Under de åren drabbades han själv av flera förseningar, bland annat när han skulle till en anställningsintervju i Stockholm. Så när han såg att SJ sökte en punktlighetsanalytiker nappade han direkt.
I dag arbetar Emil med att analysera punktligheten i järnvägssystemet och bidra till förbättringar för resenärerna. Han är också engagerad i JBS Datadelning, där aktörer från olika delar av branschen arbetar tillsammans för att skapa bättre förutsättningar att dela och använda data. Arbetet ska bidra till bättre beslutsunderlag och till att utveckla järnvägssystemet inom bland annat punktlighet och trafikinformation.
Emils väg in i järnvägen visar samtidigt hur bred kompetens branschen behöver. Här finns plats inte bara för traditionella järnvägsyrken utan också för statistiker, dataanalytiker och andra specialistkompetenser.
På scenen medverkade också Kaan Görgulu, projektledare på Strukton, och Lova Vestlig, Project Manager på Vossloh Switch Systems. Tillsammans gav de studenterna en bild av hur olika vägarna in i järnvägsbranschen kan se ut.
Även branschens ledande företrädare deltog i scenprogrammet. Biljana Pehrsson, Jernhusen, Maria Signal Martebo, Alstom Sverige, och Bertrand Gryspeert, Vossloh Switch Systems, samtalade om järnvägens utveckling, kompetensbehov och de möjligheter som väntar dagens ingenjörsstudenter. Anna Kvist från WSP och Women in Rail medverkade också under dagen och Liz Adamsson från KTH modererade samtalen.
JBS och KTH vill utveckla samarbetet
JBS styrelse hade förlagt sitt heldagsmöte till KTH och passade samtidigt på att träffa KTH:s prorektor Mikael Lindström och Ellen Bergseth, biträdande föreståndare för KTH Järnvägsgrupp.
De presenterade KTH:s verksamhet inom järnvägsområdet och den forskning som bedrivs i nära samverkan med branschens aktörer. Samtalet handlade bland annat om behovet av högkvalitativ forskning, forskningsuppdragens betydelse för branschens utveckling och KTH:s starka internationella position inom järnvägsforskningen.
– KTH har en mycket stark position internationellt inom järnvägsforskning. En viktig förutsättning för att vi ska kunna fortsätta utveckla både forskningen och utbildningen är både en hållbar finansiering och en nära samverkan med branschens aktörer. Därför är det väldigt positivt att se det stora engagemang som JBS och hela järnvägsbranschen visar, säger Ellen Bergseth, biträdande föreståndare för KTH Järnvägsgrupp.
JBS styrelse konstaterade att det finns flera intressanta områden där samarbetet mellan KTH och järnvägsbranschen kan utvecklas ytterligare – inom forskning och innovation, men också när det gäller kompetensförsörjning och att öka studenternas intresse för järnvägen.
Järnvägsdagen blev ett konkret exempel på just detta. Med 20 utställare, omkring 80 branschrepresentanter och minst 400 besökare gav dagen ett tydligt besked: intresset för mötet mellan KTH och järnvägsbranschen är stort.
