Järnvägsbranschens samverkansforum (JBS) har under tio år samlat branschens aktörer kring gemensamma utmaningar. Mycket har åstadkommits, men nu ökar fokus på att omsätta gemensamma ambitioner i konkreta resultat. Under 2026 har JBS tagit flera steg i den riktningen, med en ny organisation, utvecklade arbetssätt och ett tydligare fokus på genomförande.
– Mycket görs redan i våra medlemsorganisationer. JBS uppgift är att samla oss kring de frågor där vi är beroende av varandra och där ett gemensamt arbete kan skapa större nytta. Vi ska bygga ett JBS, inte separata verksamheter där var och en arbetar för sig, säger Roberto Maiorana, ordförande för JBS och generaldirektör för Trafikverket.
Biljana Pehrsson, vice ordförande för JBS och vd för Jernhusen, lyfte också behovet av att stärka förtroendet för järnvägen genom att synliggöra det gemensamma arbetet och dess resultat.
– Vi behöver inte bara åstadkomma mer tillsammans, utan också bli bättre på att berätta vad vi gör och vilka resultat vi når. Vi behöver visa vad som fungerar, vilka problem som finns och vad vi gör åt dem. Inte för att försköna, utan för att bidra till en mer rättvisande bild av järnvägen och bygga förtroende, säger Biljana Pehrsson.
Gemensamma insatser för en bättre järnväg
Inom JBS kraftsamlar järnvägsbranschen kring tre huvuduppgifter: att förbättra punktligheten, utveckla trafikinformationen och stärka branschens attraktivitet för nuvarande och framtida medarbetare.
Arbetet stöds av en utvecklad samverkan kring datadelning, som skapar nya möjligheter att använda information och analyser för att identifiera problem, utveckla lösningar och prioritera rätt åtgärder.
JBS har också tagit fram en gemensam kommunikationsstrategi för att synliggöra resultaten av branschens samarbete, öka kunskapen om järnvägssystemet och stärka förtroendet för järnvägen. En viktig del är att genomföra gemensamma kommunikationsinsatser och kampanjer där branschen samlar sina krafter kring prioriterade frågor och målgrupper. Genom att tala med en gemensam röst kan vi nå längre, bidra till ökad förståelse för järnvägens betydelse och visa vad vi tillsammans gör för att utveckla järnvägssystemet.
Genom att samla kompetens och erfarenheter från olika delar av järnvägssystemet kan branschen ta sig an utmaningar som ingen aktör kan lösa på egen hand.
Konkreta exempel på samverkan som gör skillnad
Under konferensen presenterades flera exempel på hur samverkan mellan olika delar av järnvägsbranschen, och med aktörer utanför branschen, kan skapa nya lösningar och konkret nytta för resenärer, transportköpare och samhälle.
Deltagarna fick bland annat ta del av arbetet tillsammans med SOS Alarm med GPS-positionering av tåg för snabbare räddningsinsatser, gemensamma insatser för bättre prognoser vid trafikstörningar och Åtgärdskartan, som ger stöd för att identifiera och prioritera åtgärder för ökad punktlighet.
Andra exempel handlade om hur medarbetare kan få större möjligheter att hjälpa resenärer vid trafikstörningar, hur Women in Rail arbetar för att ta vara på hela branschens kompetens och hur järnvägsbranschen kraftsamlar i en gemensam kampanj mot spårspring.
Den gemensamma nämnaren var tydlig: när olika kompetenser och perspektiv möts kan vi hitta lösningar som ingen aktör klarar på egen hand.
Vi kommer att berätta mer om flera av dessa samarbeten och deras resultat i kommande artiklar.
Nystart för JBS Attraktivitet
En viktig programpunkt var nystarten för JBS Attraktivitet. De nya initiativledarna Susanne Andersson, Järnvägsentreprenörerna, och Anne Geitmann, Swedtrain, presenterade inriktningen för det fortsatta arbetet med att stärka järnvägsbranschens attraktivitet och kompetensförsörjning.
Deltagarna fick också bidra med sina perspektiv på vilka insatser som bör prioriteras och hur medlemsorganisationerna kan engagera sig i det gemensamma arbetet.
Hela branschens kompetens behövs
En central del av konferensen var grupparbetena under namnet Mini-JBS. Här samlades deltagare från olika delar av järnvägssystemet för att diskutera gemensamma utmaningar, identifiera hinder och beroenden och föreslå konkreta vägar framåt.
Diskussionerna tog avstamp i det långsiktiga arbetet med Vision 2050 och den gemensamma färdplanen för järnvägens utveckling. Under våren har JBS genomfört två styrelseworkshops för att fånga upp viktiga prioriteringar och identifiera de insatser där branschen kan göra störst nytta tillsammans.
Förslagen från konferensen blir nu ett viktigt underlag för det fortsatta arbetet med att prioritera och genomföra gemensamma åtgärder.
– Vi behöver bli bättre på att se vårt arbete utifrån och in. Inte börja med vilka projekt vi driver, utan vilka problem vi löser och vilken nytta vi skapar för resenärer, medarbetare och samhället. Det handlar också om att bygga en kultur där vi tar gemensamt ansvar för det ingen kan lösa på egen hand, säger Roberto Maiorana.
Ett starkare JBS tillsammans
Konferensen handlade inte bara om aktiviteter och resultat, utan också om att stärka relationerna mellan människor och organisationer. Att lära känna varandra, förstå olika perspektiv och bygga förtroende är viktiga förutsättningar för att lyckas med gemensamma insatser.
– Vi har tagit viktiga steg i utvecklingen av JBS under året. Nu handlar det om att omsätta våra gemensamma ambitioner i handling, med tydliga prioriteringar och fokus på resultat. Konferensen visade vilken kraft som finns när vi samlar hela branschens kompetens och engagemang, säger Ingela Bendrot, generalsekreterare för JBS.
Vi är järnvägsbranschen. Tillsammans kan vi åstadkomma mer.
FAKTA: Från Vision 2050 till konkreta åtgärder
Vision 2050
Järnvägsbranschens gemensamma långsiktiga målbild för hur det svenska järnvägssystemet ska utvecklas fram till 2050.
Färdplanen
Togs fram 2024 och beskriver hur branschen gemensamt ska arbeta för att förverkliga visionen. Den ger en gemensam riktning och grund för prioriteringar.
Tiopunktslistorna
Varje medlemsorganisation har lämnat tio konkreta förslag på åtgärder som ska lösa problem och skapa ökad bransch-, kund- och samhällsnytta. Under 2026 har JBS tillsammans med medlemsorganisationerna arbetat med att analysera, utveckla och prioritera förslagen, med ökat fokus på genomförande och resultat.
Läs mer: Vision 2050, järnvägsbranschens gemensamma målbild för framtidens järnväg
Bildgalleri
Tack till alla medverkande!
Ett stort tack till alla som bidrog till programmet under JBS genomförandekonferens den 15 oktober. Genom presentationer, samtal, konkreta exempel och gemensamma reflektioner visade ni bredden i järnvägsbranschens kompetens och vad vi kan åstadkomma tillsammans.
Medverkande i programmet, i bokstavsordning efter efternamn:
- Jonas Abrahamsson, SJ
- Susanne Andersson, Järnvägsentreprenörerna
- Ingela Bendrot, JBS
- Gabriella Blombäck, JBS Trafikinformation
- Antonio Daban, EuroMaint
- Gitte Ekdahl, Vossloh
- Anna Ericsson, Trafikverket
- Erik Erlandsson, SJ
- Anne Geitmann, Swedtrain
- Bertrand Gryspeert, Vossloh
- Pär Helgesson, SJ
- Klaus Heinsvig, SOS Alarm
- Lars-Olof Hjärp, JBS Datadelning
- Anna Kvist, Women in Rail/WSP
- Roberto Maiorana, Trafikverket
- Maria Nyman, Skånetrafiken
- Maria Parent, Alstom
- Biljana Pehrsson, Jernhusen
- Stina Petrini, SJ Stockholmståg
- Madeleine Raukas, SOS Alarm
- Lars Redtzer, Byggföretagen
- Henrik Reuterdahl, Järnvägsmuseet
- Pierre Sandberg, Tågföretagen
- Lars Schyllander, Byggföretagen
- Maria Signal Martebo, Alstom
- Peter Svensson, JBS Punktlighet
- Soli Liu-Viking, Trafikverket
- Johan Wadman, Svensk Kollektivtrafik
- Peter Johnsson Wallin, Vossloh
- Karl Åkerlund, JBS Datadelning
Tack också till alla deltagare som bidrog med engagemang, erfarenheter och idéer i diskussionerna och grupparbetena, och sist men inte mint till alla funktionärer som såg till att allt fungerade
Fotograf: Maria G Nilsson