Nu förstärks den samverkan ytterligare när EuroMaint blir medlem i Järnvägsbranschens Samverkansforum, JBS. Företagets kommersiella direktör Antonio Daban tar samtidigt plats i JBS styrelse.

EuroMaint är en viktig aktör inom underhåll av järnvägsfordon och tillför ytterligare ett perspektiv och viktig kompetens till JBS arbete.

– Järnvägen är ett sammanhängande system där alla delar måste fungera tillsammans. Det är också styrkan med JBS – vi samlar ledande företag och viktiga branschorganisationer från hela järnvägsbranschen och tar gemensamt ansvar för helheten. Fordonsunderhållet är en avgörande del för att vi ska ha en robust, tillförlitlig och punktlig järnväg. Därför är jag mycket glad över att välkomna EuroMaint som medlem i JBS och Antonio Daban till vår styrelse, säger Roberto Maiorana, generaldirektör Trafikverket och ordförande i JBS.

En viktig del av järnvägssystemet

EuroMaint arbetar med underhåll av järnvägsfordon och tillhör den internationella CAF-koncernen. Företaget har verksamhet inom bland annat fordonsunderhåll, komponenter och andra tjänster kopplade till järnvägsfordon.

Antonio Daban är kommersiell direktör på EuroMaint sedan januari 2025. Han är civilingenjör i mekanik och har lång erfarenhet från bygg-, infrastruktur- och transportsektorn.

– För oss på EuroMaint är det naturligt att vara en del av JBS. En väl fungerande järnväg bygger på att hela systemet hänger ihop, och fordonsunderhållet är en viktig del av den helheten. Genom JBS får vi möjlighet att bidra med vår kompetens och våra erfarenheter, samtidigt som vi tillsammans med andra aktörer kan utveckla lösningar som stärker järnvägens tillförlitlighet och kompetensförsörjning och utveckling av framtidens tågtekniker. Vi ser fram emot att vara med och bidra i det gemensamma arbetet, säger Antonio Daban, kommersiell direktör på EuroMaint.

JBS samlar järnvägens aktörer

Inom JBS återfinns järnvägens ledande företag och flera viktiga branschorganisationer. Tillsammans representerar medlemmarna olika delar av järnvägssystemet – infrastruktur, person- och godstrafik, fordon och underhåll, stationer och kollektivtrafik.

Med EuroMaint som ny medlem breddas kompetensen och samverkan ytterligare.

JBS arbetar gemensamt med frågor som bland annat punktlighet, trafikinformation, datadelning och järnvägsbranschens attraktionskraft. Målet är att genom ökad samverkan bidra till en järnväg som fungerar bättre för resenärer, godskunder, näringsliv och samhälle.

JBS har i tio år samlat aktörer från olika delar av järnvägsbranschen för att tillsammans ta sig an frågor som ingen enskild aktör kan lösa på egen hand.

Under 2025 fattade styrelsen en rad strategiska beslut för att öka framdriften, stärka genomförandekraften och göra JBS mer synligt. Vid årsskiftet gick JBS in i en ny fas. En ny organisation och nya arbetssätt ska skapa en tydligare väg från gemensamma beslut till konkret genomförande i medlemsorganisationerna. Samtidigt stärker JBS den externa kommunikationen för att tydligare visa vad branschen åstadkommer tillsammans och skapa större kraft kring de frågor som behöver lösas gemensamt.

Förändringarna går under samlingsnamnet JBS 2.0.

– JBS stora styrka är att vi samlar aktörer från hela järnvägssystemet. Men samverkan får sitt verkliga värde först när den leder till förändring och konkreta resultat. Nu utvecklar vi våra arbetssätt för att öka tempot och bli ännu bättre på att tillsammans driva de frågor där vi är beroende av varandra, säger Ingela Bendrot, generalsekreterare för JBS.

Verkställande grupp ska öka genomförandekraften

En viktig del i JBS 2.0 är den nya Verkställande gruppen, med representanter från medlemsorganisationerna.

Genomförandet av JBS arbete sker ytterst i och genom medlemmarnas organisationer. Verkställande gruppen blir därför en viktig länk mellan styrelsens strategiska beslut, arbetet inom JBS olika initiativ och genomförandet hos medlemmarna.

Gruppens uppdrag är att driva på genomförandet av JBS beslut och initiativ, säkerställa förankring och ansvar i respektive organisation, följa upp framdrift och bidra till att undanröja hinder. Gruppen ska också vara ett operativt stöd till generalsekreteraren.

Det innebär samtidigt att styrelsen i högre grad kan koncentrera sitt arbete på strategiska vägval, medan generalsekreteraren, Verkställande gruppen och Initiativens programledare tillsammans skapar en tydligare kedja från beslut till genomförande och uppföljning.

– Vi vill minska avståndet mellan beslut och handling. Det handlar inte om att bygga mer organisation, utan om att skapa bättre förutsättningar för genomförande. Våra programledare är nyckelpersoner i arbetet och med Verkställande gruppen får vi ytterligare kraft i kopplingen till medlemsorganisationerna, säger Ingela Bendrot.

JBS ska också bli mer synligt

En annan viktig del av JBS 2.0 är ett tydligare fokus på extern kommunikation.

JBS har därför inrättat en Kommunikationsgrupp med representanter på senior strategisk nivå från medlemsorganisationerna. Gruppen ska bidra till att JBS kommunikation blir mer strategisk, samordnad och relevant samt skapa bättre framförhållning och samordning kring gemensamma kommunikationsinsatser.

Ambitionen är att tydligare berätta om de resultat som skapas genom branschens samverkan – men också att öka dialogen med omvärlden.

– Det händer väldigt mycket inom JBS och i hela järnvägsbranschen. Vi behöver bli bättre på att synliggöra både utmaningarna, lösningarna och de resultat vi skapar tillsammans, säger Ingela Bendrot.

Ett konkret exempel på det nya arbetssättet branschens gemensamma kampanj mot spårspring, som initierades under våren och som nu rullar igen.

Första arbetsmötet i Kungliga vänthallen

Verkställande gruppen har nu haft sitt första gemensamma arbetsmöte i Kungliga vänthallen på Stockholm Central, med Jernhusen som värd. Paul Van Doninck, från Jernhusen, berättade på ett mycket inlevelsefullt sätt både om Stockholms Centralstations dåtid, nutid och framtid. Han redovisade bland annat utvecklingsplanerna för området runt Stockholms Centralstation.

Mötet fokuserade på gruppens roll, arbetssätt och hur samspelet mellan styrelsen, generalsekreteraren, initiativledarna och medlemsorganisationerna kan utvecklas. En viktig del av diskussionen handlade om hur JBS kan öka framdriften, tydliggöra ansvar och snabbare undanröja hinder i det gemensamma arbetet. Gruppen arbetade också med flera konkreta och aktuella frågor, bland annat planeringen inför kommande styrelsemöte och strategikonferens samt andra viktiga aktiviteter under hösten. Målet är att kombinera de strategiska diskussionerna om JBS utveckling med ett tydligt fokus på genomförande och resultat.

– Det blev ett mycket konstruktivt arbetsmöte med stort engagemang och en tydlig vilja att få saker att hända. JBS 2.0 handlar i grunden om att ta vara på kraften som finns hos våra medlemmar och åstadkomma mer tillsammans. Vi ska gå från gemensamma ambitioner till handling – och från handling till resultat, säger Ingela Bendrot.

JBS Verkställande grupp

Verkställande gruppen består av representanter från JBS och medlemsorganisationerna:

• Ingela Bendrot, Järnvägsbranschens samverkansforum(JBS)
• Sara Björnestål, SJ
• Linnea Estman, Green Cargo
• Anne Geitmann, Swedtrain
• Dan Olofsson, SJ
• Jan Pettersson, Trafikverket
• Lars Redtzer, Byggföretagen
• Lars Schyllander, Byggföretagen
• Markus Lagerquist, Tågföretagen
• Paul Van Doninck, Jernhusen
• Johan Wadman, Svensk Kollektivtrafik
• Daniel Öholm, Vossloh